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尾气检测是否存在暴利?业内回应六大疑问种植

发布时间:2020-04-19 13:18:37 阅读: 来源:彩涂板厂家

尾气检测是否存在暴利?业内回应六大疑问

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尾气检测是否存在暴利?业内回应六大疑问 12-09-16 10:28 来源:齐鲁晚报 作者:刘红杰 打印  手机看新闻

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省城有关方面回应 黄绿标 制度六大疑问

9月20日起,济南机动车正式启动环检 黄绿标 制度,尾气检测收费标准轿车一般为55元/车次,货车为30元/车次。收费标准是否太高?为何不能免费检测?年检已经有了汽车尾气检测,为何还要专门检测?记者对此进行调查采访。

为什么要检测汽车尾气尾气已成PM2.5罪魁祸首

研究结果表明,济南市空气污染物中76.8%的一氧化碳、69.4%的碳氢化合物、40.8%的氮氧化物来自机动车尾气。2010年、2011年,我们连续两年进行PM2.5源解析,发现机动车尾气的贡献率逐年上升。根据2010年PM2.5源解析的结果,机动车尾气对PM2.5贡献率达到了21.5%,居七大污染源之首,成为首要贡献源。 济南市环保局总工程师秦立华说,特别值得一提的是,机动车尾气属于低空排放,排放高度在0.3-2米之间,正处于人体呼吸范围,尾气中排放出的多种有害化学物质,对人们的身体健康影响很大。

安检已测尾气,咋还要环检环检测的是运动时 心跳图

济南市清源机动车检测有限公司总经理陈建文告诉记者,原来的安检中,对汽车尾气检测使用的是怠速检测法,这是在汽车发动机无负荷运转状态下的检测方法,不能对氮氧化物进行监控,存在一定局限性。

现在的环检中,采用的是简易瞬态工况检测法,是模拟车辆在城市道路行驶1.013公里,平均速度达到19公里/小时,最高时速达到50公里行驶时,污染物排放状况的检测方法。

打个比方,原来的方法测出的是静止时的心跳图,现在的方法测出的是运动时的心跳图。

为什么不能免费检测检测机构公司化运营

济南市环保局有关人士介绍说,尾气检验实行专业化、市场化和社会化运行,环保检验机构资质的核准主要采取社会招投标形式来运作,实施资质许可,以此摆脱部门利益,检测更为专业。由于把检测权完全交由第三方进行市场化运作,这些检测机构都是公司化运营,不可能免费检测。

济南市物价局有关人士也表示,机动车排气污染检验收费属于经营性收费,不同于机动车进行年检时收取的费用。尾气检测收费与政府部门没有任何利益关系。

轿车55元收费标准是否太高综合居民收入水平而定

济南市物价局有关人士介绍说,收费标准出台前,济南市物价局对省内其他市和外省收费标准进行了调研。从调研情况看,我省其他市除莱芜市外均已制定收费标准。其中,省内简易瞬态工况法收费标准一般在50元/车次到60元/车次之间;双怠速法和自由加速法收费标准一般在30元/车次到45元/车次之间。南京、杭州收费标准一般为65元/车次。综合考虑济南市经济发展水平和居民收入水平,确定了小轿车55元/车次的收费标准。

货车检测费咋比轿车便宜货车检测设备成本低

根据济南市物价局的规定,普通轿车检测费55元/车次,大货车30元/车次。大块头且排放量大的大货车怎么检测费反倒比轿车便宜?

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标签:车次 检测机构 尾气检测 

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